В 2021 году «Региональный кадастровый центр» выполнил контракт для Комитета дорожного хозяйства города Челябинска по разработке проектов организации дорожного движения (ПОДД) для создания выделенных полос общественного транспорта. Проект направлен на повышение пропускной способности и безопасности городской транспортной сети.
Цели и задачи проекта
Основная цель — оптимизация движения общественного транспорта за счёт выделения специализированных полос на ключевых участках улично‑дорожной сети Челябинска.
Задачи:
- анализ текущей транспортной нагрузки;
- выявление участков с высоким пассажиропотоком;
- разработка схем организации движения;
- согласование решений с заинтересованными ведомствами;
- подготовка документации для внедрения изменений.
Этапы выполнения работ
- Подготовительный этап
- сбор исходных данных (схемы УДС, интенсивность движения, маршруты общественного транспорта);
- анализ аварийности и «узких мест» на дорогах;
- согласование границ участков с Комитетом дорожного хозяйства.
- Полевые исследования
- замеры интенсивности движения (в т. ч. в часы пик);
- фиксация существующих дорожных знаков, разметки, светофоров;
- фотофиксация участков;
- оценка состояния дорожного покрытия.
- Камеральная обработка
- моделирование транспортных потоков;
- расчёт пропускной способности участков;
- разработка вариантов организации выделенных полос;
- оценка влияния на смежные маршруты.
- Проектирование
- составление схем ПОДД в масштабе М 1:500 и М 1:1000;
- проектирование новой разметки и знаков;
- планирование светофорных циклов (при необходимости);
- подготовка пояснительных записок к каждому участку.
- Согласование и утверждение
- обсуждение проектов с Комитетом дорожного хозяйства;
- учёт замечаний ГИБДД и других контролирующих органов;
- финальная доработка документации.
Технические требования и нормативы
Проекты разработаны в соответствии с:
- ГОСТ Р 52289‑2019 («Технические средства организации дорожного движения. Правила применения»);
- СП 34.13330.2012 («Автомобильные дороги»);
- Правилами дорожного движения РФ;
- местными нормативами Челябинска по организации общественного транспорта.
Результаты проекта
- Оптимизация маршрутов
- сокращение времени в пути для общественного транспорта на 15–20 %;
- повышение регулярности рейсов.
- Безопасность движения
- снижение риска ДТП за счёт чёткого разделения потоков;
- улучшение видимости знаков и разметки.
- Экологический эффект
- уменьшение выбросов CO₂ благодаря сокращению простоя автобусов;
- стимулирование использования общественного транспорта.
- Экономическая эффективность
- снижение эксплуатационных затрат перевозчиков;
- рост пассажиропотока на модернизированных маршрутах.
Особенности реализации
- Интеграция с существующей инфраструктурой: проекты учитывали расположение остановок, светофоров и пешеходных переходов.
- Учёт сезонных факторов: анализ зимней эксплуатации (очистка полос от снега, влияние погодных условий).
- Общественные слушания: часть решений обсуждалась с жителями для минимизации неудобств.
Документация
По итогам работ заказчику переданы:
- схемы ПОДД (в бумажном и электронном виде);
- пояснительные записки с расчётами;
- ведомости установки знаков и разметки;
- рекомендации по поэтапному внедрению.
Почему это важно?
Выделенные полосы для общественного транспорта:
- снижают загруженность дорог;
- повышают привлекательность общественного транспорта;
- сокращают выбросы вредных веществ;
- улучшают транспортную доступность города.
«Региональный кадастровый центр» выполнил ряд проектов в области организации дорожного движения по всей России. Мы создаём решения, которые делают города безопаснее и удобнее для жителей. Выполняем проекты любой сложности с соблюдением нормативов и сроков.
